据外媒报道，美国和巴西这两个主要的乙醇生产国认为，在全球过渡到全电动汽车的同时，全球范围内大量使用生物燃料是减少碳排放的直接途径。行业代表本周。

美国谷物委员会乙醇市场开发主管Brian Healy表示：“（减少排放）与电动汽车相关的希望很大，但是目前的车队仍将存在很长一段时间。”内燃机汽车中的空气污染是改善空气质量的最快方法。

希利在本周举行的Datagro国际糖和乙醇会议上发表讲话时说，各国应加快行动以实施将乙醇与汽油混合的计划。

世界上许多国家和地区正在讨论或设定目标以增加生物燃料的使用，例如中国，加拿大，英国，印度，墨西哥，越南，南非和澳大利亚。但是到处都有延误。
 

分析人士认为，一些国家不愿意依靠可再生能源来生产可再生能源，就像中国那样，中国推迟了制定国家E10混合政策的目标。

巴西Copersucar SA（世界最大的乙醇贸易商之一）的贸易经理Lara Bacellar表示，如果包括美国E15提案在内的世界范围内的所有掺混指令和政策得到履行，需求可能会激增至550亿升（12.1十亿加仑）。

她说：“这些行动将朝着达成巴黎气候协议的方向发展，使用一种可以有效减少排放的产品。”

专家们认为，混合是减少新兴经济体污染的一种特别明智的策略，在新兴经济体中，由于需要对充电基础设施进行大量投资，因此电动汽车革命的发生时间将更长。